Zweiter Tag

Es hatte zeitweilen in der Nacht geregent. Wir sind mit unserer Ausrüstung  sehr zufrieden. 2 günstige Faltpavillion dienen als schneller "Erstregenschutz", danach wird sofort eine dichte Allzweckplane darübergespannt und mit grossen Herringen fixiert. Das alles stellen wir zwischen die Hecktüren der beiden Fahrzeuge, so das wir uns im trockenen aus der Beladung bedienen können.

Wenn das gemacht ist gibt?s immer Appero. Dabei wird natürlich über die verschiedensten Situationen von Tag diskutiert.

Was ist heute Passiert:

Beim Frühstück besprachen wir eine weiteres mal unsere Taktik. Die ich hier natürlich nicht verrate. Nun kahmen wir in eine Gebiet das wir von Letztes Jahr, unsererm Traning hier, kannten. Bei der Einfahrt in den Nationalpark begeneten wir einem Pressefahrzeug. Dieser sagte uns, das zwar die Schranke geöffnt sei, aber sich ein Ranger oben befinde der von einer Bewilligung der Superkarpata Fahrzeuge nicht's wissen wolle. So war es dann auch. Soeben hatten wir einen Versuch einen Holzerweg zu bezwingen aufgegeben, kam der Ranger, stellte sein Pickup uns in den Weg und ..........tja, wir folgtem ihm zu seinem Büro im Dorf. Dort hatten wir auch Natelempfang so das wir ihn mit der Rennleitung verbinden konnten. Irgndwie wollte er dann das alles noch mit seienm Vorgesetztetn abklären. Er hat nur sein Job gemacht, und den gut. Wir wollten keine Zeit vergeuden und fuhren weiter. Denn die Zeit die wir zur verfügung haben wird knapp, sehr knapp. Wir haben 31 Stunden Fahrzeit für ein unwegsames riiiiiiiiisiges Gebiet. Danach fanden wir einen Weg auf eine schöne Anhöhe nahe der Waldgrenze. Das ist Offroad fahren. Kilometerlanges gutes Fahren, nicht ohne Konzentration zu fahren, und doch ohne sich mit Winden hoch zu ziehen. Allerdings oben auf der Alp wurde es noch einige male heikel. Auf dem Gras war es zu schmierig, auf den Alpenrosen ging es. Als schweizer kannst du das jetzt fast nicht lesen ohne es schmerzt in der Brust. Die Anhöhen sind praktisch nicht bewirtschaftet. Ob du da Gras oder was anderes überfährst, es hat von allem in übermengen. Die Aussicht war etwas vom Nebel verdeckt, doch an einigen Orten fabelhaft.

Bei der Abfahrt trafen wir eine Schafhirtenfamilie in einer erbärmlichen Hütte. Sie sprach sehr viel mit uns, auf Rumänisch. Am Tonfall an merkten wir das sie sich freute uns zu sehen. Wir gaben ihr eine Schokolade und sie uns Schafkäse.

Nun zur Abfahrt:

Es bagann zu regnen. Nicht ideal. Wir fanden einen Weg. Der ist speziell für Motocross beschildert. Nicht ideal, 2 Räder zuviel. Und dennoch, kämpften wir uns hinunter. Das Team: Fritz voraus, Weg erkunden. Ädu mit der Motorsäge, sägt enge Passagen frei. Kis räummt das Holz aus dem Weg. Micha und Chrig fahren den Weg.

Das wäre der Idealfall. Zwischendurch muss aber wieder ein Fahrzeug an die Winde was viel Zeit und Energie kostet. Plötzlich nach ca. 2 Km macht der Töffweg einen solchen Schlenker mit einer Steinstufe, das wir es dort nicht schaffen. Es ist ca. 18:50, noch max. 1 1/2 Stunden dann muss Nachthalt gemacht werden sonst sind wir Disqualifisziert. Fritz und Kis weit voraus im Wald unten am Weg

suchen. "Wir fahren jetzt Los, das kommt schon gut", hören wir im Funk. "Nein Stopp" intervenieren Fritz und Kis. " Bevor wir nicht DEN rettenden Weg haben, wartet bitte". Das war gold richtig darauf zu hören. Wir hätten im steilen, nassen, glitschigen Wald übernachtet, weil wer 20:30 nicht Stopt ist raus aus dem Rennen.

So haben wir hier Hörndli und Gehaktes, mit Rüeblisalat gegessen. Vor allem Ädu und Micha haben sich den Plan für die morgige, heikle Aufgabe gemacht. So Packen wir's!

Danke für dein Intresse!

Gruss Fritz